1.一种电动汽车的电动真空泵的控制电路，其特征在于，包括：真空泵，设置在电动汽车的真空助力系统中；相对压力传感器，设置在所述真空助力系统中，用于采集所述真空助力系统中真空泵的相对压力信号；绝对压力传感器，设置在所述电动汽车的整车控制器中，用于采集所述电动汽车工作时的绝对压力信号；单片机，安装在所述电动汽车的控制主板上，所述单片机分别与所述绝对压力传感器、所述相对压力传感器以及所述真空泵连接，用于基于所述绝对压力信号和所述相对压力信号控制所述真空泵的启停。

2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述单片机包括：信号转换器，用于将所述相对压力信号转换为相对压力值，并将所述绝对压力信号转换为绝对压力值；比值计算器，与所述信号转换器连接，用于计算所述相对压力值与所述绝对压力值的比值；比值比较器，与所述比值计算器连接，用于比较所述比值与第一预设比值的大小，若所述比值小于所述第一预设比值，则生成用于启动所述真空泵的启动信号；还用于比较所述比值与第二预设比值的大小，若所述比值大于所述第二预设比值，则生成用于停止所述真空泵的停止信号。

3.根据权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括：测流电阻，与所述真空泵串联在所述真空泵的供电回路中；所述单片机还包括：电压采样接口，与所述测流电阻的电能输入线连接，用于在所述真空泵启动后，采集流经所述测流电阻的电能的电压；电流计算器，与所述电压采样接口连接，用于计算所述测流电阻的电压与所述测流电阻的阻值的比值，得到所述测流电阻的电流；电流比较器，与所述电流计算器连接，用于比较所述电流与预设电流的大小，若所述电流大于所述预设电流，则生成用于停止所述真空泵的停止信号。

4.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括：制动踏板传感器，与所述电动汽车的制动踏板连接，用于在所述相对压力传感器故障时，采集所述制动踏板的开关信号；所述单片机包括：信号输入接口，与所述制动踏板传感器连接，用于接收所述开关信号；信号转换检测器，与所述信号输入接口连接，用于在所述开关信号由关变为开时，生成用于启动所述真空泵的启动信号；计时器，与所述信号转换检测器连接，用于对所述启动信号的生成时间计时，并在所述生成时间达到预设时间时，生成触发信号；信号生成器与所述计时器连接，用于在所述触发信号的触发下，生成用于停止所述真空泵的停止信号。

5.根据权利要求3或4所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括：驱动机构，通过所述单片机上设置的信号输出接口与比值比较器/电流比较器连接，所述驱动机构设置在所述真空泵的供电回路中，用于在启动信号或停止信号的触发下，接通或断开所述真空泵的供电回路，以启停所述真空泵。

6.根据权利要求5所述的控制电路，其特征在于，所述驱动机构包括：场效应晶体MOS管，所述MOS管的栅极与所述单片机的信号输出接口连接；所述MOS管的漏极与所述真空泵连接，其中，所述真空泵的一端与所述真空泵的供电电源连接；所述MOS管的源极接地。

7.根据权利要求6所述的控制电路，其特征在于，测流电阻的一端与所述MOS管的源极连接，所述测流电阻的另一端接地。

8.一种电动汽车的电动真空泵的控制方法，其特征在于，包括：通过相对压力传感器采集真空助力系统中真空泵的相对压力信号；通过绝对压力传感器采集所述电动汽车工作时的绝对压力信号；基于所述绝对压力信号和所述相对压力信号控制所述真空泵的启停。

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，基于所述绝对压力信号和所述相对压力信号控制所述真空泵的启停包括：将所述绝对压力信号转换为绝对压力值，将所述相对压力信号转换为相对压力值；计算所述相对压力值与所述绝对压力值的比值；比较所述比值与第一预设比值的大小，若所述比值小于所述第一预设比值，则生成用于启动所述真空泵的启动信号；比较所述比值与第二预设比值的大小，若所述比值大于所述第二预设比值，则生成用于停止所述真空泵的停止信号。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：在所述真空泵启动后，采集与所述真空泵串联连接的测流电阻的电压；计算所述测流电阻的电压与所述测流电阻的阻值的比值，得到所述测流电阻的电流；比较所述电流与预设电流的大小，若所述电流大于所述预设电流，则生成用于停止所述真空泵的停止信号。

11.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，在基于所述绝对压力信号和所述相对压力信号控制所述真空泵的启停的同时，所述控制方法还包括：在所述相对压力传感器故障时，采集制动踏板的开关信号；在所述开关信号由关变为开时，生成用于启动所述真空泵的启动信号；对所述启动信号的生成时间计时，并在所述生成时间达到预设时间时，生成触发信号；在所述触发信号的触发下，生成用于停止所述真空泵的停止信号。

12.一种电动汽车的电动真空泵的控制装置，其特征在于，包括：第一采集单元，用于通过相对压力传感器采集真空助力系统中真空泵的相对压力信号；第二采集单元，用于通过绝对压力传感器采集所述电动汽车工作时的绝对压力信号；处理单元，用于基于所述绝对压力信号和所述相对压力信号控制所述真空泵的启停。